労働組合型
費用は中程度。即日退職+未払い交渉+有給消化をまとめて依頼したいドライバー・運転手に向く。
ドライバー・運転手がノルマ未達の詰め・自爆営業で辞めたいとき
ドライバー・運転手はノルマ未達の詰め・自爆営業の影響を受けやすい職種です。このページでは、ドライバー・運転手特有の事情を踏まえてノルマ未達の詰め・自爆営業で退職する具体的な進め方を解説します。
緊急度：高 - 借金化する前に離脱
厚労省データで見る、ドライバー・運転手のノルマ未達の詰め・自爆営業
出典: 厚生労働省 令和5年 雇用動向調査 / 令和5年度個別労働紛争解決制度の施行状況
運輸業・郵便業の離職率
11%
2023年・全国平均15.4%
総合労働相談 年間
121万件
2023年度 全国合計
民事紛争相談での位置
第5位
退職勧奨・ノルマ圧力
実質的な退職強要や過度な詰めは退職勧奨問題と近い。運輸業・郵便業の離職率11%は、同業界でもノルマ未達の詰め・自爆営業で辞める人が珍しくないことを意味します。
ドライバー・運転手のノルマ未達の詰め・自爆営業でよくある状況
ドライバー・運転手の現場では、長時間運転、拘束時間、事故責任といった事情とノルマ未達の詰め・自爆営業が重なって、限界に達するパターンが多いです。
- 未達で土下座
- 自社商品の強制購入
- 成績最下位での公開叱責
ドライバー・運転手の場合、拘束時間の長さで体調を崩しやすく、即日退職の相談が多い。
ドライバー・運転手がノルマ未達の詰め・自爆営業で辞めるときの法的な武器
自爆営業は強要罪に該当する可能性。証拠保全が重要
ドライバー・運転手特有の注意点として、運行記録・タコグラフの改竄要求があった証拠を保全という点も押さえておきたいです。
ドライバー・運転手に合う退職代行のタイプ
ノルマ未達の詰め・自爆営業の退職では、弁護士型で自爆契約の解除+退職をセットでが基本線です。そのうえでドライバー・運転手の事情を加味すると、次のような選択になります。
弁護士型
費用は高め。ノルマ未達の詰め・自爆営業の慰謝料請求や訴訟まで視野に入れるときに選ぶ。
民間型
費用は最安。ただし交渉権がないため、ノルマ未達の詰め・自爆営業の場合は推奨されない。
ドライバー・運転手がノルマ未達の詰め・自爆営業で辞めるとき今日やること
- 証拠保全(録音・メール・LINEのスクリーンショット・タイムカードの写真)
- 運行記録・タコグラフの改竄要求があった証拠を保全
- 退職届を無料で作成する
- 弁護士型で自爆契約の解除+退職をセットでの中から代行会社に相談する
- 次の仕事の応募準備を並行で始める